Porsche Boxster

📈 Prezzo medio Porsche Boxster del 2023 41.665€ con in media 5.885 km, del 2022 57.309€ con in media 17.399 km, del 2021 46.491€ con in media 43.241 km, del 2020 64.614€ con in media 37.843 km, del 2019 41.867€ con in media 95.142 km

La storia della Porsche Boxster: dalla concept car alla produzione in serie

La Porsche Boxster è una roadster sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 1996. Il prototipo Boxster venne presentato per la prima volta al salone dell'auto di Detroit del 1993, e si trattava del primo modello della Casa tedesca completamente nuovo dopo 19 anni. Il responsabile della Ricerca & Sviluppo Porsche, Horst Marchart, ritenne che fosse arrivato il momento di realizzare un modello sportivo di accesso alla gamma della Casa tedesca, che condividesse il maggior numero possibile di componenti con la futura Porsche 911 996. La decisione definitiva circa la realizzazione della Boxster giunse agli inizi del 1992, allorquando l'A.D. della Casa di Stoccarda - Arno Bohn - annunciò la cancellazione del progetto di una berlina a quattro porte (la mai realizzata '989') e confermò invece gli investimenti necessari alla realizzazione di una roadster a due posti, coerente con lo spirito originario della Porsche, quindi a motore posteriore centrale nonché dotata di propulsore al 100% Porsche, per non ripetere l'esperienza commercialmente negativa delle Porsche 924 e derivate con meccanica di origine Audi. Lo stile della futura roadster, influenzato da alcune vetture da competizione Porsche del passato, come la Porsche 550 e la Porsche 718, venne definito dal responsabile del design - Harm Lagaay - sulla base del modello realizzato dallo statunitense Grant Larson.

Design accattivante ed estrema attenzione ai dettagli

La Boxster avrebbe dovuto colmare una grande lacuna nella propria gamma: vale a dire una roadster sportiva da collocare al di sotto della Porsche 911 996, quest'ultima tra l'altro in vistoso calo di vendite negli ultimi anni, specialmente nell'importante mercato USA. Altro obiettivo del nuovo modello era allargare la clientela del Marchio verso il basso, ma senza rinnegare i valori che avevano portato al successo la Porsche 356. La nuova vettura fu la prima Porsche con propulsore raffreddato a liquido e motore centrale. Per l'occasione vennero introdotti un nuovo telaio ed un nuovo design, questi ultimi poi ripresi dalla Porsche 996 che entrerà in produzione nel 1998. I due team di progettazione delle 986 e 996 lavorarono infatti in parallelo ed a stretto contatto. La Boxster presenta un design accattivante ed estrema attenzione ai dettagli, caratteristiche che hanno sempre contraddistinto le vetture Porsche. La capote semiautomatica in tessuto a tre strati, con un tempo per l'apertura o la chiusura di 12 secondi, è tra i più bassi in assoluto per una roadster. I freni sono a disco autoventilanti, di serie su tutte le ruote, mentre i cerchi sono in lega di alluminio da 16 pollici. La velocità massima dichiarata è di 245 km/h grazie soprattutto alla raffinata aerodinamica della vettura, dovuta all'attento studio dei flussi in galleria del vento ed al sottoscocca rivestito, come avviene sulle vetture stradali più sportive: il CX dichiarato è pari a 0,31 (valore destinato a calare negli anni sino a 0,29). L'accelerazione dichiarata dalla Casa da 0 a 100 km/h è di 7 secondi.

Un motore potente e unico nel suo genere

La prima versione della Boxster montava un motore a cilindri contrapposti da 2,5 litri, raffreddato a liquido e strettamente imparentato al 3,4 litri della futura 996, avente doppio albero a camme per ciascuna delle due bancate, 6 cilindri e testate a 4 valvole per cilindro, in grado di sviluppare 204 CV che trasferisce alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a 5 marce di serie o un cambio automatico sequenziale Tiptronic, sempre a 5 marce, su richiesta. La lubrificazione del propulsore è affidata al carter secco cosiddetto "integrato", utilizzato sulle auto da competizione e sulle vetture stradali più sportive per abbassare il baricentro della vettura e migliorare la lubrificazione del propulsore in curva. In realtà il sistema utilizzato sulla Boxster non è un vero e proprio carter secco, bensì si tratta di un sistema ibrido analogo ai tradizionali e più economici carter umidi, come peraltro avviene su tutta la produzione Porsche raffreddata a liquido con le uniche eccezioni dei modelli più sportivi quali la Porsche 911 GT3 o i modelli Porsche 911 turbo 996 e 997 mkI con propulsore da 3,6 litri con basamento derivato dalla Porsche 964.

Continua evoluzione e successo commerciale

Nel periodo 1996-1999 a spingere la Boxster era un motore a cilindri contrapposti da 2,5 litri, ma negli anni successivi vennero introdotte diverse evoluzioni sia dal punto di vista estetico che tecnico, con l'introduzione di nuovi motori e nuove tecnologie. Nel 2004 venne presentata la nuova Porsche Boxster 987, un restyling della precedente versione che introduceva importanti novità dal punto di vista tecnologico, come il cambio PDK a doppia frizione. Oggi la Porsche Boxster continua ad essere una delle roadster sportive più apprezzate dagli appassionati di tutto il mondo, con un design unico e prestazioni di altissimo livello. La sua continua evoluzione e il successo commerciale ne fanno uno dei modelli di punta del Marchio Porsche.

Pneumatici Porsche Boxster

Porsche Boxster a Torino (TO)

Porsche Boxster a Novara (NO)

Porsche Boxster a Varese (VA)

Porsche Boxster a Como (CO)

Porsche Boxster a Milano (MI)

Porsche Boxster a Bergamo (BG)

Porsche Boxster a Brescia (BS)

Porsche Boxster a Lecco (LC)

Porsche Boxster a Verona (VR)

Porsche Boxster a Vicenza (VI)

Porsche Boxster a Treviso (TV)

Porsche Boxster a Padova (PD)

Porsche Boxster a Rovigo (RO)

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Porsche Boxster a Gorizia (GO)

Porsche Boxster a Piacenza (PC)

Porsche Boxster a Parma (PR)

Porsche Boxster a Reggio nell'Emilia (RE)

Porsche Boxster a Bologna (BO)

Porsche Boxster a Rimini (RN)

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Porsche Boxster a Bari (BA)

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Porsche Boxster a Messina (ME)

Porsche Boxster a Catania (CT)

PORSCHE Boxster 718 300CV PDK / PASM / BOSE / CHRONO / 20 / SCARICO Cabrio (05/2019)

Rimini

€ 52.500

105.500

Kilometri

2019

Anno

Usato

Benzina

porsche boxster 718 300cv pdk / pasm / bose / chrono / 20 / scarico cabrio benzinatipo di... veicolo: usatomarca: porschemodello: boxsterversione: 718 300cv pdk / pasm / bose / chrono / 20 /... scarico carrozzeria: cabriodata immatricolazione: 05/2019colore: nero metallizzatoalimentazione: benzinacilindrata: 1988... cccambio: automaticomarce: 6chilometraggio: 111000 kmpotenza: 299 cvpeso:... 1410 kgnumero posti:...

Prezzo nella media

Prezzo medio: 65.779€ - Km medi: 54.769km
🔽 13.279€ in meno 🔼 50.731km in più

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