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Land Rover Defender: la storia del fuoristrada per eccellenza
Il Land Rover Defender è un veicolo 4x4 fuoristrada costruito dal 1948 al 2016. È stato creato dalla Rover, che solitamente si occupava di auto di lusso, per soddisfare la richiesta di veicoli più economici in un periodo post-bellico difficile. Il primo modello fu disegnato da Maurice Wilks nel 1947, ispirandosi alle Jeep utilizzate dagli americani durante la Seconda guerra mondiale.
Caratteristiche peculiari del Land Rover Defender
Fin dal primo modello, una caratteristica base del Land Rover Defender è stata la trazione integrale, che gli ha permesso di affrontare anche terreni molto accidentati. Un'altra peculiarità è stata la carrozzeria in alluminio, meno esposta alla corrosione e non sottoposta a contingentamento dal governo britannico.
Un veicolo per le forze militari e i civili
Fin dai primi anni, le forze militari inglesi hanno adottato il Land Rover Defender, affiancandolo alle Austin Champ. Ma il veicolo è stato utilizzato anche come mezzo di trasporto da tanti clienti civili. Infatti, agli inizi degli anni '70 superò il milione di vetture costruite.
Le diverse serie del Land Rover Defender
Il Land Rover Defender è stato prodotto in diverse serie, inizialmente indicate anche dalla misura del passo in pollici. La prima serie, prodotta dal 1948 al 1958, aveva il passo da 80,88 pollici, motore a 4 cilindri di 1595 cm³ a benzina e la trazione integrale sempre in presa con un sistema di ruote libere.
La serie II, introdotta nel 1958, era disponibile con il passo da 88 o 109 pollici ed era dotata di un nuovo motore 4 cilindri a benzina di 2286 cm³, oltre al 4 cilindri diesel di 2052 cm³. Nel 1961 venne presentata la Serie IIA, con alcuni particolari modificati e un nuovo 4 cilindri diesel di 2286 cm³.
La Serie III, introdotta nel 1971, era disponibile con il passo da 88 o 109 pollici e motorizzazioni di 2286 cm³ 4 cilindri diesel, 2286 cm³ 4 cilindri a benzina e 3528 cm³ 8 cilindri a V, a benzina. Le novità principali furono l'introduzione del cambio con tutti i rapporti sincronizzati, un nuovo cruscotto e la mascherina in materiale plastico.
La Land Rover Stage 1
La Land Rover Stage 1 è stata una versione introdotta nel 1979. Era dotata del potentissimo motore V8 che equipaggiava la Range Rover, opportunamente depotenziato a 91 cavalli. Questa versione anticipò alcune delle caratteristiche dei successivi 90 e 110, come la trazione integrale permanente e la mascherina in linea con i fari.
Il Land Rover 90 e 110
Nel 1983 iniziò la produzione del Land Rover 110, evoluzione del modello 109, seguito nel 1984 dal Land Rover 90, sostituto del Land Rover 88. Nel 1985 entrò sul mercato una versione a passo notevolmente lungo: il Land Rover 127.
I nuovi 90 e 110 rischiarono di essere confusi con le Series a causa della loro grande somiglianza. Tuttavia, le novità furono significative: le Series montavano sospensioni a balestra con la possibilità di scegliere tra due o quattro ruote motrici, mentre i 90 e 110 avevano sospensioni a molla e trazione integrale permanente con la possibilità di bloccare il differenziale centrale.
La fine della produzione
L'ultimo esemplare del Land Rover Defender uscì dalle linee di montaggio dello stabilimento di Solihull il 29 gennaio 2016, dopo 68 anni e 2.016.963 esemplari prodotti. Questa chiusura ha suscitato grande amarezza tra gli appassionati del fuoristrada per eccellenza.
Conclusioni
Il Land Rover Defender è stato uno dei fuoristrada più importanti nella storia dell'automobile. Con le sue caratteristiche tecniche uniche, ha affascinato diversi tipi di clienti, dalle forze militari ai privati cittadini. Nonostante la fine della sua produzione, il Defender è ancora oggi un simbolo di resistenza e avventura, a cui molti appassionati rimangono legati.
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